“某SUV不输卡宴”

“某30万轿车已高出保时捷Taycan”

以自主品牌为主的新能源车型，在如今市集结，占据着主导地位，即即是传统豪华品牌BBA，也被大宗用户称之为“杂牌”电车。

动辄几秒破百、业界向上的智驾、沙发级别的后排、炫酷的外不雅。如实，无论从哪一个角度对比，国产电车的家具力如实是很强，而且能够以更低的预算去获得更好的体验，这如果放在过去，思王人不敢思。

但咱们要正视差距，天然国产电车的发展很好，在市集的地位也很高，但这些百年车企的技巧底蕴以及造车训戒，亦然当下许多自主车企需要学习的。

如果你合计照旧莫得什么差距了，那么我换一个问题。

保时捷卡宴和一台50万国产电车，免费给你，你会遴荐哪一台？深信许多东谈主所选的势必是前者。

如今的保时捷卡宴毅然成为了大宗新能源品牌的对标车型，动不动就是高出、完胜。

在这种情况下，保时捷又造出了一台“狠货”。

更强的家具力

在前年的时期，保时捷Cayenne迎来了新的版块，只不外只消两款车型，永诀为Cayenne以及Coupe版块。不外在本年，保时捷在原有的基础上又推出了一台新的版块。同期，进行了大幅升级，并接受了许多性能套件，该车名为Cayenne GTS。

在静态这一部分倒莫得太多不错强调的，与平时版块并莫得太多的差距，不外倒是增多了一些象征，举例GTS版块的专属车标、21英寸的轮毂、双边四出排气管、座椅刺绣等等，和平时版块进行对比，GTS的视觉冲击力会更强。

能源才是“重头戏”

Cayenne GTS接受的是一套4.0T 大V8引擎，而且在这次的升级中，功率晋升到了500马力、峰值扭距为660N·m，0～100Km/h加快收货只消4.2秒。

加快气象不单是只是这台车的上限。

Cayenne GTS领有许多硬核技巧，值得一提的是，许多布局王人来自于Turbo GT，比如主动侧倾系统、轻量化布局和轴承等等，进一步将性能最大化。另外，Sport Chrono组件、空气悬架等之类的功能，从而晋升咱们的驾驶乐趣。

在传动系统层面，保时捷Cayenne GTS搭配的是8速PDK双聚散变速箱，与V8引擎的契合进度很高，比较上一代版块该车的加快反映是略有晋升的，何况换挡结构愈加智能。

一言以蔽之，全新的Cayenne GTS照旧终暴露多方面补强。该车在保留跑车基因的同期，又能够体现出一台SUV所该有的实用水平，确凿均衡了领路以及家用。

车机水平

Cayenne GTS这一次换上了12.7英寸的液晶仪容以及12.3英寸中控大屏。另外，和现金Cayenne相通，王人配备了一块10.9英寸的副驾驶屏幕科技戒指。

但如果哄骗的是和这一代Cayenne相通的车机，那只可说还有待晋升，如果后期莫得原土化退换，那么在市集的竞争力其实不算很强。要知谈，如今自主新能源在车机这一部分的升级力度越来越高，也让大宗浪费者有了更多的期待值。

写在终末

Cayenne GTS具有优秀的硬件技巧以及繁密的能源反映开yun体育网，大约在许多东谈主的眼里，4.2秒的0～100Km/h加快收货还不如一些国产30万级的家具，大约这是性能燃油车型的悲伤又或者是旧时间的产物。但不得不承认的是，保时捷Cayenne GTS仍然是保时捷眷属的“艺术”家具。