11月29日，中保研基于中国保障汽车安全指数（C-IASI）2020版规程公布了2023年第二批测评车型收获单。长安马自达MAZDA CX-50行也（以下称CX-50行也）在“车内乘员安全分指数、车生人东说念主安全分指数、车辆赞成安全分指数”三大板块7项测试中均得回“G”优秀评价。值得一提的是，MAZDA CX-50行亦然本批9款测评车型中唯一肯求“乘员侧正面25%偏置碰撞”测试的车型，并再获“G”优秀评价开云体育，测评残障值为0，展现了长安马自达车型在安全限制“无死角”的高水准。

[CX-50行也得回C-IASI三大时势“G”优秀评价]注：图片来自C-IASI官网

CX-50行也自北好意思市集上市以来，就已得回好意思国公路安全保障协会（IIHS） “TSP+”安全之选。插足中国市集，基于马自达大家斡旋的安全方法，长安马自达复兴中国市集用户对高安全出行的需求，进一步栽植CX-50行也的安全品性：车身高强度钢材占比达到58.59%，同级别杰出人物。前后防撞梁在接纳1800MPa热成型钢的基础上，前防撞梁再加多一个硬度为1180MPa的强化构件，打造史上超强防撞梁。车顶承重峰值跳跃10吨，内置66升超大侧气帘，比同级别车型容积大3倍，达成车窗保护秘籍率百分百。全系标配7个大型安全气囊，为车内乘员提供全方针、无死角的安全珍爱。

[CX-50行也得回IIHS“TSP+”安全之选]注：图片来自IIHS官网

面前，“驾驶侧25%偏置碰撞”已成为历练车辆安全性的中枢目的之一，其检会的是车辆A柱的安全性能。在剧烈的正面撞击中，车辆A柱决定着驾驶舱的生涯空间。本次测试中，CX-50行也一如既往在“驾驶侧25%偏置碰撞”中进展优秀，并在“乘员侧25%偏置碰撞”测试中再次取得优秀、0残障的收获。在行将奉行的C-IASI 2023版规程中，“乘员侧25%偏置碰撞”将调遣为必测项，届时总共车型齐将进行此项测试，CX-50行也“敢为六合先”的勇气来自于其在车身安全限制的翻新工艺与塌实用料。

[CX-50行也在“驾驶侧25%偏置碰撞”中对驾驶者的全方针珍爱]注：图片来自C-IASI官网

[CX-50行也进行“乘员侧25%偏置碰撞”，A柱无变形，气囊沿路弹开]注：图片来自C-IASI官网

[CX-50行也进行“乘员侧25%偏置碰撞”里面视角，乘员侧得到出色珍爱]注：图片来自C-IASI官网

[CX-50行也66升超大侧气帘弹开，达成车窗保护秘籍率百分百，有用为后排乘客提供正面、侧面撞击发生时的安全珍爱]注：图片来自C-IASI官网

[CX-50行也AEB功能测试，得回满分评价]注：图片来自C-IASI官网

在被迫安全限制的测试除外，CX-50行也在赞成安全限制进展一样出色。其中在当下汽车安全界“热词”AEB功能（车辆自动紧迫刹车系统）测试中，CX-50行也取得了满分收获。除标配“智能前行刹车赞成系统”外，CX-50行也全系还标配“全速域自适合巡航系统、车说念偏离警示系统、车说念保握赞成系统、巡航模式智能行车赞成系统、自适合远光灯落幕系统”，确切作念到“孑然铜筋铁骨，外加机灵大脑”，让安全莫得初学级。

中国保障汽车安全指数（C-IASI）自2018年建立以来，已成为天下汽车安全方法的要紧构成部分。长安马自达旗下全新世代车型——次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA CX-30上市后，折柳于2019年、2020年得回了“C-IASI”6项全优“G”评价，先后完成了大家四大洲中枢市集安全评价测试大满贯的豪举。这次CX-50行也在2020版规程下再度斩获7项“G”优秀评价，为长安马自达在汽车安全限制的不凡竖立提供了合理注脚。同期，四肢安全限制的“常青树”，MAZDA CX-5在一样在大家中枢市集安全测试中取得了大满贯的好收获。至此，长安马自达全系车型均以大家安全品性，回馈中国市集用户。

当今，购CX-50行也首任车主可享终生免费质保职权。与此同期开云体育，CX-50行也HEV也已同步上新到店，新车搭载e-AWD电子四驱系统和马自达Mi-Drive智能驾驶模式。首任用户一样可享整车终生免费质保，能源蓄电板8年或20万公里质保的职权。四肢独创“山系”生活潮水的全新车型，CX-50行也为广阔爱重户外生活面孔的用户带来罕见期待的出行享受和驾驶乐趣。这次凭借罕见同级的安全性能斩获行业盛誉，再次彰显了CX-50行也新期间「六好」SUV的高价值进展，慑服将成为更多用户值得信托的户出门行伙伴。