自上市以来，小鹏汽车部分推动“来了又去”，只须其首创东说念主何小鹏永恒如一，成为这家公司股份的刚烈领有者。

8月26日，盖世汽车珍摄到，小鹏汽车发布公告称，该公司首席实施官兼控股推动何小鹏于2024年8月21日至2024年8月23日，已于公开市集购买本公司合共100万股A类平常股，平均价为每股A类平常股27.13港元，及通过由其全资领有的Galaxy Dynasty Limited购买本公司合共约142万股好意思国存托股，平均价为每股好意思国存托股7.02好意思元。

以此贪图，两笔股份购买分袂耗资约为2700万港元和997万好意思元，何小鹏这次增捏整个约1.07亿港元。

图源：小鹏汽车公告

受此音讯影响，小鹏汽车港股开盘后股价直线拉升，盘中一度涨幅超6%。

反复增捏，何小鹏捏股比例增至18.8%

早些时间，小鹏汽车曾一度成为成本的“骄子”，技能何小鹏本东说念主更是反复增捏。

2020年，小鹏汽车在好意思股告捷上市。

公开府上表现，在上市之前，小鹏汽车总共资格了三轮融资：A轮来自阿里巴巴集团和何小鹏本东说念主；A1轮为纪源成本、晨兴成本、IDG、经纬成本、顺为成本和光控众盈成本网络投资；A2轮则有新鼎成本、昆周密本和光速创投。此外，在上市之前，阿里巴巴、高瓴、红杉等还参与了一轮整个超9亿好意思元的融资。

小鹏汽车招股书表现，好意思股IPO前小鹏汽车的处治层捏股比例为40.9%，其中何小鹏捏股31.6%，是小鹏汽车的最大推动；阿里巴巴捏股14.4%，是小鹏汽车的最大外部推动，其他的外部主要推动还包括小米、GGV纪源成本、晨兴成本等。

2022年9月，小鹏汽车发布公告称，该公司控股推动Simplicity Holding Limited(以下简称Simplicity Holding)已于公开市集购买该公司合共220万股好意思国存托股，平均价为每股好意思国存托股13.58好意思元。

值得珍摄的是，Simplicity Holding为小鹏汽车首创东说念主、CEO何小鹏全资领有。按此贪图，何小鹏这次增捏耗资约2987.6万好意思元(约合东说念主民币2.1亿元)。

这次增捏后，何小鹏于Simplicity Holding所捏有公司约3.28亿股B类平常股及220万股好意思国存托股，以及Respect Holding所捏有公司2100万股B类平常股中领有权利，合共捏股比例为20.5%。且何小鹏该捏股比例直至前年一季度底都并未发生转换。

凭证盖世汽车在公开信息平台查阅到的府上，死心前年年底，何小鹏累计捏股35,310.83平常股，占总股本比例为18.71%。

图源：同花顺

裁员往往是因为企业经营或是战略上的问题，最厉害、最有“底气”的那批人无论是在技术上或是工作上，他们都无可挑剔。这些人被大厂裁员后，往往能够很快找到另一家大型企业就职，或是火速被其他猎头或公司邀请，但这些有实力、有资源的技术大拿毕竟是少数。大部分离开大厂的普通程序员们，受限于经验、年龄、家庭等因素，不少选择了中小企业或者“回到老家”。也许心态、环境的转变需要一定的时间来适应，但对于他们来说，为了生活，他们选择了和解。或许，他们其实也在一定程度上也属于行业中的“幸存者”。还有一些人，选择了彻底离开互联网行业，他们或是加入到“考公”行列中，考入事业单位；或是进入高校当老师；又或是开启了一番新的创业发展中……

调换何小鹏这次增捏，公告表现，紧领受购事项后，何小鹏共捏有小鹏汽车已刊行股本总数约18.8%的股份。

需要讲解阐明的是，由上述何小鹏对小鹏汽车的捏股比例变化和增捏举动不错看出，何小鹏一直在增捏小鹏汽车的股票，然则捏股比例却在减少，其中缘由或为小鹏汽车技能增发股票。比如，小鹏汽车已向滴滴配发及刊行464万股A类平常股行为SOP对价股份，占该公司按照经配发及刊行SOP对价股份扩大后公司已刊行且刊行在外的股本约0.24%。

MONA率领小鹏参加“顺风期”？

盖世汽车珍摄到，针对何小鹏8月份对小鹏汽车的股份增捏举动，小鹏汽车在公告中浮现：“董事会以为收购事项表现何先生对公司前程及增长后劲充满信心，以过火对公司的耐久快活。”

此外，何小鹏本东说念主还浮现，在恪守适用法律及监管轨则的情况下，其贪图进一步加多其对公司的捏股。

值得一提的是，就在小鹏汽车发布何小鹏增捏小鹏汽车公告同日(8月26日)，该公司官方微博遍布小鹏汽车建造十周年以及新品牌MONA首款车型上市的音讯。

这不出丑出，何小鹏此举，似乎在一定经过上展现了其对小鹏汽车往日愿景的期待，以及MONA对小鹏汽车往日销量和收益的提郁勃用。

事实也确是如斯。在本年二季度财报电话会上，何小鹏就判断从MONA M03上市驱动，小鹏汽车会驱动参加强盛的居品周期和快速发展的顺风期。

那么，MONA M03战役力若何呢？当真能若何小鹏预期吗？

在盖世汽车磋商院分析师看来，MONA M03不错看作是小鹏汽车“错位竞争”的市集策略之一。

一直以来，确立智能驾驶的新动力汽车车型价位一般在25万元级别及以上，在小鹏汽车定位的中高端纯电市荟萃，林立的竞争敌手繁密且实力强悍，比如问界、理思和特斯拉等等。

由此，小鹏汽车把智能驾驶确立车型的价钱“打下来”，MONA M03把智能驾驶下千里到平价市集——15万级、致使12万级。且在这一赛说念中，主要汽车品牌旗下车型智能化确立较低(比如雅阁、天籁、凯好意思瑞)，是小鹏汽车不错直接打击的空缺市集。

换言之，在15万约略12万级市集，小鹏汽车有极大可能打造其智能驾驶新标杆。

正若何小鹏本东说念主所言：“往日会把这套智驾智力进步至更多车型，小鹏汽车也将成为宇宙第一家在2万好意思元级别车型已毕高阶智能补助驾驶的车企”。

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