连年来，跟着电动化、智能化时间的不休迭代，新能源汽车照旧逐渐占据主流地位。而行业的茁壮发展，并莫得让用户对新能源汽车配置起整个的信心和安全感。

启程点，新能源汽车被续航、安全两大痛点为止，跟着三电水平的盛大进步，以及用户对续航愈加感性的看待，可以说现在的新能源汽车照旧盛怒放脱了续航痛点。与此同期，安全也就成为了新能源汽车的最大隐忧。

安全隐忧，酿成了一座围城，即便车企拿出数百项跳跃国标要求的时间料想打算，用户这一边齐很难放下疑虑。不外，在围城与迷雾之中，一汽-巨匠照旧寻找到了解围的相貌。

近期，一汽-巨匠ID.7 VIZZION张开了一场高度靠拢真确用车场景的碰撞测试，并赢得了不俗的得益，再次印证了德系品性这块金字牌号。

说到这里群众不详不明，碰撞测试不是什么簇新事物了，在碰撞测试得益可以但实验中翻车的案例也不是莫得。不外前边也提到了，一汽-巨匠ID.7 VIZZION此次碰撞测试的要点在于高度靠拢真确场景。

此次测试基本复刻了2年多过去明星林志颖遇到的「匝说念间隔带事故」，在更无情、更真确的测试条目下，一汽-巨匠ID.7 VIZZION所展现的并非应考得益，而是传统大厂深厚的底蕴与硬核修养。

林志颖事故复盘

梗概两年之前，林志颖驾驶的特斯拉Model X在匝说念间隔带发生碰撞，产生了严重成果，遽然引爆公论。

苟简复盘一下，该事故的要点有以下几点：

1、碰撞前，车辆曾发生窘态其妙的跑偏场面；

2、碰撞速即引起废弃，极大加多了危境进度；

3、林志颖自身具有丰富的赛车培育，驾驶时间远超于常东说念主，因此公众也将更厚蔼然点聚焦在车辆的主动安全时间方面。

由于电板的存在，纯电动汽车更让东说念主生畏，在许多传统汽车的事故新闻中，动怒并未几见。确信群众也齐了解，现在的能源电板尚未完全可控，这亦然新能源汽车安全隐忧迟迟不行消退的中枢原因。

公众需要愈加“定制化”的碰撞安全测试，公众需要知说念的是，在电板材料自身不完全可控的情况下，什么样的料想打算能够代表安全。

而这一次，一汽-巨匠ID.7 VIZZION的仿真测试便是来解开这个狐疑的。

中汽研超等西宾——高分通过

近期，新华社勾通中汽研为一汽-巨匠ID.7 VIZZION作念了一场“高定”的碰撞测试，测试高度模拟真确路况。其中非常要津的是，测试时速远远高于国标要求的30km/h，骨子达到了65km/h。

相较于前段时间领克的50km/h测试，一汽-巨匠此次更进了一步。

咱们来看一下此次超等测试的细节：

· 碰撞速率：65.483km/h

· 纵向刮底访佛量：25mm

· 刮底长度（横向访佛）：200mm

· 刮底球到柱碰距离：1650mm

在具备传统汽车安全性能的同期，一汽-巨匠ID.7 VIZZION更在电板安全方面有凸起阐扬。电解液为易燃品，是电板碰撞中最大的危境身分，而一汽-巨匠ID.7 VIZZION在模拟真确场景的碰撞测试中作念到30分钟电板不漏液，则可大幅幸免碰撞带来的动怒风险。

另外还要补充小数，本次刮底西宾还进行了大幅度难度升级，参收用国汽车工程学会发布的《CSAE 244-2021 纯电动车底部抗碰撞智力要求及西宾纪律》的测试轨范，一汽-巨匠ID.7 VIZZION在测试要领中的行驶动能是团方向4.69倍，足以展现轶群的安全实力。

来看末端，在此次超等西宾中，一汽-巨匠ID.7 VIZZION展现出了号称满分的阐扬：车辆电板包无漏液动怒，安全气囊一说念弹开，落点车门能打开，e-call系统能宽泛初始。

相较于传统测试，此次超等测试的条目要激进得多，而昭着一汽-巨匠ID.7 VIZZION无缺的经住了磨真金不怕火。与应考测试最大的不同是，一汽-巨匠ID.7 VIZZION的无缺通关，源自过硬的安全瞎想，而非针对性的稀奇应付，这亦然一汽-巨匠ID.7 VIZZION迎击安全痛点的老本。

生而安全，大厂风韵

此前，一汽-巨匠ID.系列产物照旧通过屡次“超纲测试”打响了名声。

其中，ID.4以60km/h时速链接屡次通过螺旋翻腾测试。

ID.6在C-IASI中保研碰撞测试中赢得佳绩，在车内乘员、车新手东说念主及车辆援手三大安全性测试指数方面斩获最高品级G的得益；值得一提的是，ID.6主动央求了副驾小偏置碰撞，依然赢得了G的得益。

ID.7 VIZZION在尾部碰撞测试中也用功“超纲”，坚握以80km/h的时速进行测试，远超国方向50km/h要求。侧面柱碰西宾中，国标要求32km/h时速侧面中心柱碰，ID.7 VIZZION坚握以45km/h的时速碰撞。

产物测试阶段，一汽-巨匠ID.7 VIZZION的碰撞轨范照旧远高于行业轨范，加多了更为严苛的测试工况：如高速角度后碰、侧面后排柱碰、钻卡车尾、前部中央柱碰、螺旋翻腾、侧向翻腾等西宾。而这些顶点工况下的碰撞西宾条目是其他企业所不具备的，这也让ID.7 VIZZION在安全上有遥遥起初的上风。

例如来说，「扭转刚度」是谋划整车安全、性能的难过参数，世俗点讲便是车身在受到外力影响时，抗争车身弹性形变的智力。扭转刚度越高，意味着车辆的舒畅性、操控性和安全性也会越高。而一汽-巨匠ID.7 VIZZION的车身扭转刚度跳跃惊东说念主的46100NM/°，是行业钢混结构车身扭转刚度的2倍，致使比劳斯莱斯幻影、良马7系的扭转刚度齐要高。

在三电安全方面，一汽-巨匠ID.7 VIZZION参考德国巨匠高品级安全轨范，企业轨范197项，国标仅有18项，远超国标179项，关于电板的测试更是多达436项，全场合看护电板安全。

产物研发阶段，一汽-巨匠ID.7 VIZZION严格按照最新的C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good轨范进行正向瞎想研发，高轨范起步。况且在车身瞎想阶段，一汽-巨匠ID.7 VIZZION已优先对电板安全进行考量，通过三明治结构和底部的两根加霸说念梁，防守侧撞挤压影响电板安全。

在整车水搞定西宾、整车中意西宾、整车液压振动西宾、门盖疲劳西宾、车身安设件多轴振动西宾、弹簧疲劳西宾等等的西宾中，一汽-巨匠ID.7 VIZZION的西宾轨范齐是行业的最高轨范。

邦点评

凭借出色的三电智力，一汽-巨匠ID.7 VIZZION在中高端纯电规模站稳脚跟。与此同期，一汽-巨匠ID.7 VIZZION从未丢失汽车的“传统修养”，具备油车般的调校、安全品性、操控感受，这亦然为什么这款车号称合伙品牌纯电车型的领军产物。

在卷度不休升级的国内商场，一汽-巨匠ID.7 VIZZION依然具有强竞争力。其中非常难过的小数是，一汽-巨匠ID.7 VIZZION不惜惜成本，无用减配交流竞争力。关于汽车这么的大型工业产物来说，每减少一块隔音材料、一块钢板，齐能从简出无数的成本，但一汽-巨匠ID.7 VIZZION更倾向于加多成本，并通过更多超纲的安全测试进行考据，不惜惜付出更多的成本和时间。

莫得一款产物能受到扫数东说念主的醉心，一汽-巨匠ID.7 VIZZION在噱头方面不详莫得新势力玩得那么花哨欧洲杯体育，产物推新的速率也莫得那么快，不外如若你念念选拔一台“慢工出细活”、安全品性出众的产物，一汽-巨匠ID.7 VIZZION当然是高分选项。