自本年8月中旬汽车以旧换新补贴要领翻倍以来，车企也纷纷下场，进一步加码补贴。

近日，第一财经记者获悉，上汽MG更新了不同车型的置换策略，其中，MG4 EV置换补贴最高达30000元；MG7置换补贴最高达25000元；MG5置换补贴最高达18000元；MG6 XLINE猎鲨版置换补贴最高达19000元。

商务部等7部门8月16日发布《对于进一步作念好汽车以旧换新使命的奉告》。笔据奉告，对适合《汽车以旧换新补贴奉行细目》章程，报废旧车并购买新车的个东说念主花消者，补贴要领由购买新动力乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元，永别晋升至2万元和1.5万元。

在新策略出台后，梅赛德斯-飞驰、长城欧拉、一汽-群众、一汽红旗、北京汽车、比亚迪、奇瑞等多家车企纷纷反应，推出了种种“加强版”置换补贴，比如一汽红旗推出“乐享置换礼”，在国度至高2万元补贴基础上，红旗品牌再加至高5万元的置换补贴。

在国度补贴的基础上，上汽MG也进一步加码，如MG4 EV国度补贴至高2万元，上汽MG再加码至高1万元。除上汽MG外，上汽乘用车旗下另两大品牌也加入了这场“补贴大战”。

近日，上汽荣威飞凡瞻望将插足起原5.5亿元补贴旗下多款明星车型，花消者购买荣威D7 DMH、荣威D7 EV、荣威D5X DMH、飞凡R7及飞凡F7新动力车型，均可在车辆成交价的基础上，特等申领3000元的购车花消券，本次花消券披发累计高达5000万。同期，荣威RX5及荣威RX5 Plus有专属的限时专享扣头，扣头金额总和高达5亿元。

以旧换新补贴策略对国内车市还是展现出较好的拉动后果。笔据世界汽车以旧换新平台最新数据披露，近几个月的报废更新报告量环比大幅增长，胁制8月31日上昼10点，还是收到汽车报废更新补贴请求起原80万份。由此测算8月下半月单日新增报废更新已起原1.33万份。

乘联会最新数据披露，9月1~8日，乘用车阛阓零卖销量为38.8万辆，同比增长10%，环比增长5%，本年以来累计零卖销量为1385.3万辆，同比增长2%。

本年8月，公开数据披露，上汽MG和上汽荣威销量也出现了彰着回暖，其中上汽MG零卖销量为6354辆，环比增长超22%；上汽荣威零卖销量为1万辆，环比增长超13%。

这次加码置换补贴亦然上汽乘用车常务副总司理俞经民在转头上汽乘用车之后，在终局阛阓层面选拔的进攻举措。前不久的成皆车展上，身为“救火队长”的俞经民在领受第一财经等媒体采访时暗意，荣威本年的销量主义是20万辆，为了达成销量主义，荣威缱绻在架构、东说念主员、关节门径论上进行一些换取。在MG品牌方面，笔据狡计，本年下半年，将推出电动车ES5，缱绻11月全球同步发布。不仅如斯，MG也将加大在混动家具的握续布局，搭载团员物固态电板的家具也将在MG上首发，瞻望来岁二季度推出。

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肖逸念念

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