6月4日，工信部等四部门有序开展智能网联汽车准入和启程通行试点，究诘详情了9个插足试点的勾通体。

其中，长安、比亚迪、广汽、上汽、北汽蓝谷、一汽、上汽红岩、宇通客车以及蔚来等9家车企插足智能网联汽车准入和启程通行试点勾通体名单。

同期，工信部指出，试点的组织实施共分为五个阶段，分辩是试点陈述、产物准入试点、启程通行试点、试点暂停与退出、评估调遣。现时，仅仅完成试点陈述阶段的彩选，并不代表具有自动驾驶功能的智能网联汽车取得准入许可或允许启程通行。接下来四部门将带领插足试点的勾通体开展试点实施使命。

而之前企业获取L3测试执照，主要哄骗于产物研发过程通过开展实质说念路测试，笔据《见告》要求，具备自动驾驶功能的智能网联汽车产物，应合适模拟仿真、禁闭时势、实质说念路等测试考据要求，其中，实质说念路测试是产物自动驾驶系统安全测试考据的进犯救助之一。

此外，工信部还指出，将通过试点加速智能网联汽车产物量产哄骗，带动汽车与新动力、东说念主工智能、信息通讯等产业会通。

以下是见告正文：

按照《对于开展智能网联汽车准入和启程通行试点使命的见告》（工信部联通装〔2023〕217号）关联使命安排，经汽车坐褥企业和使用主体组成勾通体自觉陈述、车辆拟源流城市东说念主民政府痛快、所在地省级主宰部门审核保举，工业和信息化部、公安部、住房城乡设立部、交通运载部（以下统称“四部门”）组织群众对初度汇注陈述的决策进行了初审和择优评审，究诘详情了9个插足试点的勾通体（基本信息见附件）。

下一步，四部门将按照试点总体要乞降使命方针有序鼓励试点实施，并基于试点实证积存治理教训，撑抓相干法律法规、技巧尺度制矫正，加速健全完善智能网联汽车坐褥准入和说念路交通安全治理体系，推动我国智能网联新动力汽车产业高质地发展。

以下是智能网联汽车准入和启程通行试点使命问答：

一、试点的陈述历程和彩选过程是什么？

陈述历程。汽车坐褥企业和使用主体组成勾通体，参考《智能网联汽车准入和启程通行试点实施指南（试行）》（以下简称《实施指南》），制定陈述决策，经车辆拟源流城市（含直辖市下辖区）东说念主民政府痛快后，向车辆拟源流城市所在地省级工业和信息化主宰部门自觉陈述。省级主宰部门对陈述决策审核后，报送工业和信息化部。

彩选过程。工业和信息化部、公安部、住房城乡设立部、交通运载部（以下统称“四部门”）按照《对于开展智能网联汽车准入和启程通行试点使命的见告》（以下简称《见告》）要求，组织群众对陈述决策进行初审和择优评审。在陈述过程中，向汽车坐褥企业公开智能网联汽车准入和启程通行试点指引文献。在初审使命中，组织技巧群众对勾通体陈述决策进行评价，要点确保插足择优评审的勾通体陈述决策无短板漏项。在择优评审使命中，向陈述试点的勾通体反馈初审主张、公布择优答辩提纲，由院士、行业著名群众等组成群众组，要点检会勾通体概括材干、产物测试与安全评估决策、车辆拟源流城市条件、安全管控步伐以及试点预期后果等。群众组笔据勾通体答辩、质询复兴情况独处评价。

四部门笔据群众总体主张，并概括琢磨产物类别、车辆源流城市特色、陈述的自动驾驶功能、企业测试示范基础等情况，在履行相应模范后，详情首批插足试点的勾通体。

二、四部门详情“插足试点的勾通体”，是否代表允许具备自动驾驶功能的智能网联汽车启程通行？

试点的组织实施共分为五个阶段，分辩是试点陈述、产物准入试点、启程通行试点、试点暂停与退出、评估调遣。现时，仅仅完成试点陈述阶段的彩选，并不代表具有自动驾驶功能的智能网联汽车取得准入许可或允许启程通行。接下来，四部门将带领插足试点的勾通体开展试点实施使命。

率先是产物准入试点，包括产物准入测试与安全评估、产物准入许可两个方法。插足试点的汽车坐褥企业要细化完善产物准入测试与安全评估决策，经工业和信息化部、公安部证据后，在省级主宰部门、车辆源流所在城市政府部门监督下，开展产物准入产物测试与安全评估使命。汽车坐褥企业通过产物准入测试与安全评估，且产物合适说念路活泼车辆产物强制性进修要求后，向工业和信息化部提交产物准入肯求。工业和信息化部经受理、审查和公示后，作出是否准入的决定。决定准入的，诞生准入灵验期、实施区域等限度性步伐。

取得准入的智能网联汽车产物，由公安机关交通治理部门照章办理车辆登记后，在放胆区域内开展启程通行试点。从事运载谋略的，还应当具备相应业务类别的运营天禀并餍足运营治理要求。使用主体、汽车坐褥企业和车辆源流所在城市政府部门应按关联要求作念好救急处单干作。

三、在这次汇注陈述之后，后续有试点陈述需求时何如进行？

这次汇注陈述，关联汽车坐褥企业积极反应，勾通使用主体自觉进行陈述，也有部分具备一定技巧基础的汽车坐褥企业未参加这次汇注陈述。这次未陈述好像未插足试点的汽车坐褥企业、使用主体可参考《实施指南》进一步加强材干设立，擢升产物功能和性能水平，按照试点陈述历程向省级工业和信息化主宰部门自觉陈述。省级工业和信息化主宰部门可笔据智能网联汽车技巧与产业发展、试点实施和勾通体陈述情况，向工业和信息化部补充报送陈述决策。

四、试点使命的预期后果是什么？

一是调换智能网联汽车坐褥企业和使用主体加强材干设立，系统鼓励智能网联汽车产物技巧编削、限制化发展和产业生态设立。二是基于试点实证，加速酿成系统完备、求实高效的法律法规、治理战略和尺度体系，加速鼓励智能网联汽车测试考据、安全评估等撑抓材干设立，为智能网联汽车限制化推行哄骗奠定坚实基础。三是加速酿成各部门、各场地横向协同、纵向联动的安全治理使命机制，探索愈加系统完善的智能网联汽车产物研发坐褥、启程通行配套战略、基础设施等环境设立，为智能网联汽车产物安全源流提供支抓保险。四是通过试点加速智能网联汽车产物量产哄骗，带动汽车与新动力、东说念主工智能、信息通讯等产业会通，打造新质坐褥力，助力智能网联新动力汽车高质地发展。

五、之前企业获取L3测试执照，和这次试点是什么关系？

之前，依据《智能网联汽车说念路测试与示范哄骗治理表率（试行）》，企业取得相应测试执照，主要哄骗于产物研发过程，通过开展实质说念路测试，考据产物在实质说念路交通源流环境下的安全性。充分的产物研发测试考据，是后续产物量产哄骗的进犯基础，亦然这次试点的进犯基础。笔据《对于加强智能网联汽车坐褥企业及产物准入治理的主张》和这次《见告》要求，具备自动驾驶功能的智能网联汽车产物，应合适模拟仿真、禁闭时势、实质说念路等测试考据要求，其中，实质说念路测试是产物自动驾驶系统安全测试考据的进犯救助之一。对详情插足试点的勾通体，汽车坐褥企业需要进一步精明制定并完善产物准入测试与安全评估决策，并在多方监督下，按要求开展测试与安全评估使命。

六、产物准入测试与安全评估决策和陈述决策两者有什么区别？

陈述决策是勾通体在试点陈述阶段，按照《见告》要求，参考《实施指南》编制的材料，要点从研发角度，讲明对《实施指南》中汽车坐褥企业及产物、使用主体、车辆源流所在城市等条件的餍足情况，并提供解说材料，是试点陈述和彩选的依据。产物准入试点中，汽车坐褥企业需要进一步结合《实施指南》要乞降群众评审主张，精明制定并完善测试与安全评估决策，经工业和信息化部、公安部证据后，在省级主宰部门和城市政府部门的监督下开展产物准入测试与安全评估使命。工业和信息化部录用技巧工作机构对产物准入测试与安全评估使命开展追踪和技巧评估，引入安全监测和推崇机制。产物准入测试与安全评估决策及实施末端将当作产物准入肯求材料。

七、准入和启程通行试点与“车路云一体化”试点区别是什么？

准入和启程通行试点由汽车坐褥企业和使用主体组成勾通体自觉陈述。通过彩选合适条件的智能网联汽车产物开展准入和启程通行试点。试点的使命方针，一方面是调换智能网联汽车坐褥企业和使用主体加强材干设立，在保险安全的前提下，促进产物的功能、性能擢升和产业生态的迭代优化。另一方面，基于试点实证积存治理教训，撑抓相干法律法规、技巧尺度制矫正，加速健全完善智能网联汽车坐褥准入和说念路交通安全治理体系。同期，统筹发展和安全，灵验搪塞自动驾驶技巧哄骗可能带来的风险，推动智能网联新动力汽车产业高质地发展。

“车路云一体化”试点以城市为肯求主体，旨在开展智能化路侧基础设施和云控基础平台等设立，酿成谐和的车路协同技巧尺度与测试评价体系，健全说念路交通安全保险材干，促进限制化示范哄骗和新式生意形态探索。

本文起原：工信部开yun体育网

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