10月1日今日，在在内蒙古G6京藏高速发生了沿路紧要交通事故，12辆车受损，其中11辆车动怒。

这起事故引起了网友们的密切眷注，滥觞许多东谈主看到这起事故齐质问是新动力电动汽车惹的祸，但事故真相一出，让他们齐闭嘴了。

事故缘起是10月1日内蒙古突从天降的一场大雪，这场大雪让高速公路路面相称湿滑，行车十分贫瘠。

一辆半挂车在行驶到G6京藏高速378公里近邻时，由于路面湿滑失控，横在了路中间，背面的小轿车来不足遁入，平直撞了上去，进而导致4辆电车、8辆油车全部动怒毁灭。

因为在率先曝光的视频中，有一辆全新的蔚来ES6十分显眼，被网友认出，是以有许多东谈主发表言论：是电动汽车碰撞后电板动怒才引燃了12辆车。其中被提到最多的等于蔚来。

但这起事故的真相是，在碰撞过程中，有一辆小燃油车，碰撞后漏油动怒，并引燃了傍边的拉煤货车，火顿然就烧了起来，推广速率相称快，最终才导致11辆车烧成了骨架。

这起事故不仅为交通安全敲响了警钟，还暴露馅许多东谈主对新动力电动汽车的偏见。

许多东谈主齐觉得电动汽车比燃油汽车更容易动怒，但事实上，车辆动怒与许多要素齐相联系，最常见的缘起等于电路老化、碰撞，而这两种缘起不管是油车照旧电车，齐无法从根源上幸免。锂离子电板是存在毁灭危急，但照旧不错通过泄压阀、气凝胶等主动消防秩序进行动止，但燃油车要是因为巧合导致燃油知道，就会酿成液态火，扩散限制大、速率快，愈加难以限度，这起G6高速事故等于典型案例。

在这起案例中，电动汽车无疑是被全球冤枉了，被冤枉最惨的等于蔚来了。

其实，蔚来在电板安全方面磋商的十分玉成，在蔚来换电站中，每一块电板参加换电站后，齐会经过一系列朝上数十项的检测历程，一朝发现电板存在安全隐患或性能衰减，换电站会立行将其遏抑，确保换电通顺体系安全。

同期，换电站会对站内电板进行及时监测，并在数据中心监控电板的各项数据，作念到每一块电板精确监测。

换电模式还能从根柢上责罚电板容量衰减的问题，凭借这点，蔚来的换电车型ET5的一年保值率达到了71.56%，在电车中名列三甲，以至跟燃油车保值率之王良马3系和疾驰C级同为前三名。

况且，蔚来推出了BaaS的电租事业，车主不错只买车，不买电板，通过租电的时势不错让购车的驱动投资大幅裁汰，如今换电模式还是越来越受到车主们的青睐。

换电本领在欧洲也起原随处着花，2023年3月，丹麦首座蔚来换电站肃穆投运，到2024年9月，蔚来还是在丹麦、德国、挪威、荷兰等多个欧洲国度建成了56座换电站。

临了开yun体育网，不得不说，十一g6高速的这起事故，电动汽车真的是被冤枉的，新动力电动汽车仍然是汽车行业发展的标的，而信得过改写中国新动力汽车产业的本领是换电。