本文转自：深圳特区报

■ 新华社记者 王丰杜涓涓梁希之

2月26日，一艘名为“比亚迪开拓者一号”的滚装船抵达德国不来梅哈芬港，卸下3000多辆新动力汽车。这条从深圳出发的滚装输送船，是比亚迪“出海船队”的第一艘船，另外七艘输送船正在莳植中。

“比亚迪开拓者一号”是频年来中国汽车产业快速发展并进一步深化全球化布局的缩影，亦然中德汽车产业绽放和洽再上新台阶的写真。

长久以来，中国一直是民众、疾驰、良马等德国车企的全球最大商场及进击出产和研发基地。频年来，中国汽车在智能化和电动化范围快速发展，丰富了全球供给，拓展了中德汽车产业和洽空间。

2022年8月1日，比亚迪通知与欧洲着名经销商赫丁汽车集团和洽，将旗下多款新动力车型引入德国，完毕了原土化运营的精粹着手。扫尾现在，比亚迪已在德国23个城市开设门店。

前不久，比亚迪与德国汽车租出公司西克斯特签署和洽契约，后者将在畴昔6年从比亚迪采购至少10万辆新动力车。比亚迪还与壳牌签署全球计谋和洽契约，联袂擢升比亚迪欧洲用户的充电体验。（下转A4版）

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汽车专科网站第一汽车信息网报说念说，2023年欧洲汽车商场的一大变化是中国汽车品牌的崛起。2022年欧洲商场有23个中国汽车品牌，2023年又有7个中国品牌插足欧洲商场。2023年，中国品牌汽车在欧洲的注册量达32.2万辆，较上年增长79%，商场份额为2.6%。

比亚迪公司关连负责东说念主先容，比亚迪在德国商场的推崇稳步擢升，当田主流媒体对比亚迪的打算、性能以及刀片电板安全性等赐与充分细目，滥用者响应也颇为积极。

行业东说念主士指出，包括德国在内的欧洲商场开动为中国汽车产业“幼苗”的成长提供养分，而中国商场也链接为德国汽车产业的全球化发展提供进击舞台，两边汽车产业和洽迈入新阶段。

4月11日，民众集团通知，将投资25亿欧元，进一步拓展位于合肥的出产及立异中心，强化原土研发实力。同期，该集团将在合肥出产两款与小鹏汽车共同开辟的民众汽车品牌车型，其中首款车型为中型透露型多用途车（SUV），筹画于2026年投产。

4月14日，德国总理朔尔茨抵达中国，开启为期三天的对华崇拜拜谒，良马、疾驰等德国着名车企高管均在此访的经济代表团中。

据了解，昔时三年，良马在华研发团队东说念主数增至3倍，现在领有跳跃3000名研发及数字化东说念主才，触及软件开辟、自动驾驶等范围。

梅赛德斯-疾驰董事会主席康林松日前暗意，接待中国链接鼓舞高水平对外绽放，看好中国商场发展后劲。“咱们将链接在华投资，加强与中国伙伴和洽，鼎力鼓舞电动化、数字化转型，并一如既往地为中德经贸和洽孝敬力量。”

现时，中德汽车产业互利和洽握续长远。

中国汽车工业协会常务副会长兼文告长付炳锋日前遴选媒体采访时暗意，汽车产业是典型的全球化产业，跟着中国汽车出产水平提高，中国汽车在“走出去”的经由中，把新手艺、低碳产物与理念带给了国际滥用者。同期，中国车企在国外建厂、布局供应链，也为当地经济社会发展提供助力。

（据新华社柏林/深圳4月19日电）欧洲杯体育